Airbus uruchomi w Krakowie centrum inżynieryjne dla samolotów komercyjnych, które ma rozpocząć działalność w czwartym kwartale 2026 roku. To jedyny taki ośrodek koncernu w Europie poza Francją, Niemcami, Hiszpanią i Wielką Brytanią. Krakowski zespół ma pracować przy całym cyklu projektu – od konstrukcji i analiz po testy i certyfikację. Trzeba jednak oddzielić trzy liczby: ponad 200 miejsc w centrum, wzrost zatrudnienia Airbusa w całej Polsce z około 950 do 1500 osób oraz cel 1 mld dolarów rocznych wydatków w kraju do 2030 roku.
NA TERAZ
| WYDARZENIE | Airbus tworzy w Krakowie centrum inżynieryjne włączone do globalnych struktur Commercial Aircraft. |
| TERMIN | Rekrutacja już trwa, a oficjalne uruchomienie ośrodka jest planowane na czwarty kwartał 2026 roku. |
| ZATRUDNIENIE | Centrum ma stworzyć ponad 200 miejsc pracy; 1500 osób to cel zatrudnienia Airbusa w całej Polsce do 2030 roku. |
| SKALA | Koncern chce zwiększyć roczne bezpośrednie zakupy i inwestycje w Polsce do 1 mld dolarów; nie jest to jednorazowy koszt centrum. |
Polska wychodzi poza montaż
Krakowski ośrodek ma wykonywać projektowanie struktur, integrację systemów, analizy wytrzymałościowe, modelowanie, testy i prace certyfikacyjne. Inżynierowie będą wspierać obecne programy i przyszłe generacje samolotów pasażerskich. To jakościowa zmiana wobec modelu opartego wyłącznie na produkcji elementów: część decyzji technicznych i odpowiedzialności za projekt trafia do zespołu działającego w Polsce.
Ponad 200 w Krakowie, 1500 w całym kraju
Nagłówkowe „ponad 500 miejsc” dotyczy szerszego planu rozwoju Airbusa w Polsce, nie jednego biura. Koncern zatrudnia dziś około 950 osób i chce dojść do około 1500 do końca dekady. W samym Krakowie ma powstać ponad 200 stanowisk. Ta różnica jest ważna, bo pokazuje realną skalę inwestycji i nie przypisuje centrum etatów tworzonych także w Warszawie, Łodzi czy Gdańsku.
Miliard to roczny strumień zamówień
Airbus nie ujawnił wartości nakładów na samo centrum. Zapowiedziany 1 mld dolarów oznacza planowany roczny poziom bezpośrednich zakupów i inwestycji koncernu w Polsce do 2030 roku. W 2024 roku było to 627 mln dolarów. Największy efekt gospodarczy pojawi się więc nie tylko w pensjach inżynierów, lecz także w kontraktach dla dostawców, usługach i transferze kompetencji.
Największym ograniczeniem będą kadry
Lotnictwo konkuruje o specjalistów z motoryzacją, IT, obronnością i sektorem kosmicznym. Centrum musi zbudować zespół zdolny pracować według rygorystycznych norm bezpieczeństwa i certyfikacji, a potem utrzymać te osoby na lata. Sukces nie jest automatyczny, ale decyzja Airbusa daje Polsce szansę wejścia głębiej w łańcuch wartości – pod warunkiem współpracy z uczelniami i rozwoju lokalnych dostawców.
| Najkrócej: Kraków dostaje ponad 200 zaawansowanych miejsc pracy i udział w projektowaniu samolotów. Liczby 1500 etatów oraz 1 mld dolarów dotyczą całej działalności Airbusa w Polsce, a nie wyłącznie nowego centrum. |
